Achim Kampker weiß, wie es sich anfühlt, mit einem Lebenswerk zu scheitern. Der Maschinenbauprofessor aus Aachen entwickelte mit seinem Kollegen Günther Schuh einen frühen elektrischen Lieferwagen, den Streetscooter. E-Lkws galten bis dahin als schwierig; kein etablierter Hersteller wollte sie bauen. Kampker tat es – und musste dann mit ansehen, wie sein Baby erst zum Retter der Autoindustrie überhöht und dann beim Käufer Deutsche Post in den Mühlen einer Konzernbürokratie zermalmt wurde, ehe schließlich VW, Ford, Opel, Daimler erfolgreich E-Lkws bauten. Er wolle nun „lieber über die Zukunft sprechen“, verkündet er durch seine FFP-2-Maske, und hält die …
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